w66利来承建 | 济南黄河公路大桥项目获得各方高度好评！
2023-02-23
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类型：集团新闻
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G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程即济南黄河公路大桥新桥，位于历城区北部，老桥下游33.5米处，大桥全长6878米，为双塔双索面等高钢桁梁斜拉桥，主塔为钢筋混凝土材质，整体形似“宝瓶”。该桥上层桥面为双向八车道公路桥，下层桥面为双线轨道桥面。桥面最大宽度达38米，是黄河上第一座不等跨并桥建设工程，也是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。
w66利来建设集团主要承建【G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程】中【南侧跨大堤100米+140+100米连续钢桁梁桥项目】钢结构制作加工、现场装置施工等任务，工程量9000余吨。
该项目和常见的钢箱梁桥梁，在结构形式上有很大的差别。它是公轨两层合建桥梁，即上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通，整体为双层钢桁梁桥。
双层钢桁梁桥的节点联结杆件多，结构及受力状态庞大，再加上其是比较少见的以螺栓为主的连接形式，关于构件的加工精度要求极高，且螺栓孔数量大，共计80余万个孔，这为我们的制造和施工都带来了不小的挑战。
关于首次承接这样的双层钢桁梁桥项目，w66利来建设集团石家庄工厂技术部勇领先锋，对各环节生产工艺进行了细致的研究，解决了多项难题，完成该项目各项制作加工工艺。以w66利来建设集团石家庄工厂为主的生产一线人员，通力相助，克服螺栓连接精度要求高、螺栓钻孔数量大等难题，顺利完成构件车间现场预拼装，以及各项生产加工任务。
在装置施工现场，由于构件以螺栓连接的形式，必须以单杆件进行吊装，连接节点多且庞大。w66利来建设集团桥梁工程部针对项目特点，制定了科学有效的装置要领，平稳有序地推进项目装置事情。
近期，w66利来一公局三公司物设运管中心总经理、书记及各部分卖力人、各项目部领导到项目现场观摩考察，对w66利来建设集团的生产制造、装置施工能力给予了高度评价，并在其举办的年度表扬会上授予w66利来【优秀协作团队】荣誉。
G104京岚线济南黄河公路大桥预计将于2024年建成通车，建成后将成为荟萃了市政门路、高速公路、枢纽立交、公轨合建、轨道交通等专业的超等交通综合体。项目的顺利推进是对w66利来建设集团制造和施工能力的展示，项目组将继续承继高标准的效劳要求，满足客户的最佳要求，确保工程稳步向前，再创佳绩！
